Les poutres sont fabriquées par Harbor Technologies, Brunswick, Maine. Kristofer Grimnes, responsable du développement du produit, a rendu le produit très convivial. L'adhésif SCIGRIP offre d'autres avantages, comme le fait qu'il n'y a pas ou peu d'odeur pendant le durcissement, a-t-il déclaré. Todd McKechnie, le représentant commercial de NAC qui s'occupe de Harbor Technologies, a souligné que NAC est plus qu'un simple distributeur. "Nous offrons à nos clients tellement plus de services clés à valeur ajoutée", a-t-il déclaré. McKechnie a continué à expliquer que le NAC s'appuie sur l'expertise de ses fournisseurs, comme SCIGRIP, pour le soutien technique dans la recherche de solutions pour ses clients. McKechnie et Karen Brock Amoah, directrice des ventes et du marketing des adhésifs structurels de SCIGRIP, et l'équipe du service technique de SCIGRIP ont travaillé main dans la main avec Harbor Technologies pour identifier leurs besoins spécifiques en matière de collage et ont finalement recommandé le SCIGRIP SG230 HV pour cette nouvelle application de poutre de pont. L'une des raisons pour lesquelles l'adhésif SCIGRIP SG230 HV a été choisi est sa combinaison unique de propriétés de résistance à la traction, à l'élongation et au cisaillement, ainsi que ses composites de collage aux performances éprouvées pour Harbor Technologies a déclaré que plusieurs adhésifs à base de méthacrylate de méthyle (MMA) ont été testés pour cette application HCB.

Notre distributeur, North American Composites (NAC), Lino Lakes, Minn., nous a dit que les produits adhésifs SCIGRIP ont fait leurs preuves pour le collage et l'assemblage de composites et qu'ils produiraient des liaisons plus fortes et meilleures que l'autre système adhésif que nous envisagions d'utiliser dans cette application, a déclaré M. Grimnes. "Mais ce que nous n'avons pas réalisé, c'est qu'en utilisant l'adhésif SCIGRIP et en passant de notre applicateur actuel, qui demande beaucoup de travail, à un système de distribution de mélange en vrac par compteur pneumatique, nos coûts de matériaux seraient réduits et notre coût de main d'œuvre diminuerait", a-t-il déclaré. Selon M. Grimnes, il est incroyable que nous ayons pu réduire nos coûts de collage de près de 50 % tout en produisant des collages structurels supérieurs dans les poutres du pont.